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推动京津城际运力累计提升52%、新增多种定期票、开通刷社保卡乘车,武清站停靠车次最高达68列;津兴城际增加天津西至北京西车次;京沪高铁增加天津南站停靠车次;京唐城际北京通州站正式开通投运;新开“定制快巴”、跨省公交、旅游班线,“定制快巴”累计开通12条线路,有效服务京津间通勤……去年,市交通运输委联合北京市交通委印发实施《2025年京津交通出行便利化提升工作方案》,京津通勤攻坚行动随之启动,分阶段确定工作目标的28项具体任务,让协同发展的红利在三地间持续释放。
从津冀港口协作,到首座由天津滨海机场、北京大兴国际机场、北京首都国际机场共享共用城市航站楼——廊坊城市航站楼投用……我市加快打造世界一流智慧绿色枢纽港口升级版,开通150条集装箱航线,为北京及雄安新区量身定制“出海”服务;成功获批为华北区域中欧班列集结中心,2025年铁水联运及中欧(亚)班列分别完成158.13万标准箱和7.8万标准箱,同比分别增长15%和9.3%;持续打造区域航空枢纽和国际航空物流中心,开通大兴机场天津西站城市航站楼,深化与北京、石家庄机场错位协同发展,全力推动海港、陆港、空港联动发展。
排定“任务书”“时间表”“作战图”,根据《规划》锚定的发展方向,今年6t体育,天津将强化天津港与北京陆港衔接,深化津冀港口务实合作,畅通雄安绿色通道;加快打造区域航空枢纽和国际航空物流中心;加快完善京津廊道、京唐秦廊道、津雄保廊道、沿海廊道,提速建设津潍高铁、京滨城际南段、京津塘高速公路改扩建项目等,开工建设G95首都地区环线高速公路。
——发挥海洋优势,全市船舶运力由2022年底的579万载重吨增至目前的691.2万载重吨,增幅近20%。航运服务集聚区去年新增企业476家;空客天津总装第800架A320系列飞机交付;东疆船舶海工跨境资产占全国90%……航运物流、冷链运输、海工装备、航空航天等适港产业持续聚集。开通“天津港—北京平谷”“天津港—北京大红门”等海铁联运班列、设立“北京CBD—天津港京津协同港口服务中心”……致力于将天津港打造成为北京的便捷出海口。
——用好亲海优势,天津国际邮轮母港2025年接待邮轮91艘次、旅客30余万人次,“向海乐活节”等特色活动相继亮相,海洋文旅业态快速发展。随着天津国际航运产业博览会连续3年成功举办,天津作为北方国际航运核心区影响力持续提升。在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告(2025)》中,天津国际航运中心综合实力排名升至全球第18位。
今年,天津将深化港产城融合发展,以大项目、大企业、大通道为抓手,全面提升港口能级、通道能级、枢纽能级、产城能级,新改建一批航道、码头、堆场,持续提升港口智慧化、绿色化水平,打好海上航线、腹地网络、中欧班列“组合拳”,强化“港口+”航运、物流、升值服务,扩大适港产业规模,努力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。
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